科技的發展(zhan)總是讓過去的瘋狂幻想成為未(wei)來(lai)的稀(xi)松平常，對于(yu)互(hu)(hu)(hu)聯網汽車(che)的發展(zhan)也(ye)是如此。如2014年7月23日下午(wu)，上汽集團(tuan)與阿里巴(ba)巴(ba)集團(tuan)在上海簽署(shu)“互(hu)(hu)(hu)聯網汽車(che)”戰略合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)。雙(shuang)方將開展(zhan)在“互(hu)(hu)(hu)聯網汽車(che)”和相關應用服務領(ling)域的合(he)作(zuo)，共同打(da)造(zao)面向未(wei)來(lai)的“互(hu)(hu)(hu)聯網汽車(che)”及(ji)其(qi)生(sheng)態圈(quan)。

無(wu)(wu)論(lun)是(shi)互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)公司如阿里(li)、百(bai)度(du)或(huo)者樂視(shi)開(kai)發(fa)互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)汽車(che)，還(huan)(huan)是(shi)傳統(tong)車(che)企(qi)積極轉型(xing)互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)化制造(zao)智能汽車(che)，汽車(che)的(de)(de)未(wei)來都充滿更多(duo)可能。但是(shi)讓這些企(qi)業前(qian)仆(pu)后(hou)繼(ji)地投入互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)汽車(che)的(de)(de)制造(zao)與開(kai)發(fa)中(zhong)的(de)(de)動機卻不盡相同。對(dui)于互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)公司而(er)言，互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)汽車(che)的(de)(de)最大(da)價值應該是(shi)借助車(che)載(zai)操作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)實(shi)(shi)現(xian)服務(wu)增(zeng)值。而(er)無(wu)(wu)論(lun)是(shi)操作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)還(huan)(huan)是(shi)服務(wu)，都需要通過一塊屏幕得以實(shi)(shi)現(xian)。

汽(qi)(qi)(qi)(qi)車玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)是汽(qi)(qi)(qi)(qi)車車身附件中必不(bu)可(ke)少的，主(zhu)要(yao)起到(dao)防護(hu)作用(yong)。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)主(zhu)要(yao)有(you)以(yi)下三類(lei)：夾層玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)，鋼化玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)和區域鋼化玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)，能(neng)承受(shou)較強的沖擊(ji)力。那么(me)現在隨著(zhu)(zhu)互(hu)(hu)聯(lian)網汽(qi)(qi)(qi)(qi)車的發展(zhan)(zhan)，我(wo)們不(bu)妨(fang)結合汽(qi)(qi)(qi)(qi)車玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的應用(yong)對未(wei)來(lai)的互(hu)(hu)聯(lian)網汽(qi)(qi)(qi)(qi)車稍微加以(yi)想象，如果(guo)曲面屏幕(mu)與投影技(ji)術得(de)以(yi)高(gao)速發展(zhan)(zhan)，進而被(bei)引(yin)入到(dao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車制造中，再加以(yi)智(zhi)能(neng)化控制與物聯(lian)網系(xi)統(tong)，一(yi)輛所(suo)有(you)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)都可(ke)以(yi)成為屏幕(mu)的智(zhi)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車或許意(yi)味著(zhu)(zhu)互(hu)(hu)聯(lian)網公(gong)司對于互(hu)(hu)聯(lian)網汽(qi)(qi)(qi)(qi)車概念的最終理想。

一塊能(neng)播放廣(guang)告的玻璃就能(neng)盈利

舉(ju)一個(ge)最簡單的(de)例子，不少開車的(de)人或(huo)是坐車的(de)人都遇到過(guo)在(zai)等(deng)待紅燈時被違規(gui)的(de)貼廣告者(zhe)將一個(ge)個(ge)小廣告硬(ying)貼到擋風玻(bo)璃上。車主對他們(men)反感之余(yu)又無可(ke)奈何(he)，同時這些(xie)人也增加了道(dao)路的(de)安(an)全隱患。

在未來，貼廣告(gao)的人(ren)不會再有，但是在等待紅燈的時候，車里某一(yi)塊車窗上(shang)仍舊會出現一(yi)個視頻或者(zhe)圖(tu)像廣告(gao)，并且(qie)在紅燈結束(shu)前10秒自動消失，廣告(gao)的內容(rong)根據用戶(hu)的行車習慣和數據記(ji)錄(lu)分析(xi)后進行的精準推送(song)。

互聯網(wang)汽車如果作(zuo)為一個(ge)新的(de)廣告投放平臺，挑(tiao)戰(zhan)的(de)不僅是(shi)傳(chuan)統的(de)廣告渠道(dao)，更是(shi)從一定(ding)程(cheng)度上削弱甚至顛覆了(le)車載廣播的(de)廣告效果。而廣告的(de)投放所獲得的(de)利潤則完全是(shi)屬于互聯網(wang)公司的(de)。

科技(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展帶(dai)給人們生活的(de)(de)(de)影響是(shi)必然朝著高效(xiao)化的(de)(de)(de)方向不斷前行，這(zhe)將(jiang)會導致廣告在(zai)傳統社交平(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)衰減，新(xin)的(de)(de)(de)廣告平(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)建立只(zhi)是(shi)時(shi)間問(wen)題(ti)，這(zhe)也(ye)是(shi)互聯網汽車對于互聯網公司的(de)(de)(de)一個(ge)重要的(de)(de)(de)發(fa)展依據。

一(yi)塊(kuai)能運行應用(yong)的玻璃(li)就能提升用(yong)戶粘性

將原本在(zai)智能(neng)(neng)手(shou)機的小屏(ping)幕上(shang)運行(xing)的導航應用搬到擋風玻(bo)璃上(shang)，以(yi)增強(qiang)現實(shi)的方式更加直觀(guan)地提供導航服務;坐(zuo)在(zai)副駕或者后座(zuo)上(shang)的人則可(ke)以(yi)通(tong)過車窗屏(ping)幕查看與搜索附近的生活分類信息如餐(can)飲，娛樂以(yi)及團購并且可(ke)以(yi)直接通(tong)過應用進行(xing)支付。在(zai)停車位停車時，任意一(yi)塊(kuai)屏(ping)幕都可(ke)以(yi)播放視頻或者綜(zong)藝節目供人們消遣。我想，到那時廣播功能(neng)(neng)也許(xu)就如同今時今日智能(neng)(neng)手(shou)機上(shang)的廣播功能(neng)(neng)一(yi)樣(yang)如同雞肋(lei)。

智能手(shou)(shou)機(ji)(ji)如今出(chu)現的(de)(de)同質化問題證明了(le)智能手(shou)(shou)機(ji)(ji)已(yi)經(jing)發(fa)(fa)展到了(le)瓶(ping)頸期，對(dui)于智能手(shou)(shou)機(ji)(ji)未來(lai)發(fa)(fa)展的(de)(de)想象已(yi)經(jing)幾近枯竭。如果互(hu)(hu)聯(lian)網公司想要進一步提升互(hu)(hu)聯(lian)網產品的(de)(de)用戶(hu)粘(zhan)性，就注定要跳出(chu)手(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)屏幕而發(fa)(fa)展新的(de)(de)平臺(tai)。互(hu)(hu)聯(lian)網汽(qi)車(che)作為未來(lai)物聯(lian)網的(de)(de)一個重要組成部(bu)分(fen)，理所應(ying)(ying)當(dang)(dang)地承擔起接替智能手(shou)(shou)機(ji)(ji)一部(bu)分(fen)功能的(de)(de)新載體。而互(hu)(hu)聯(lian)網公司紛紛參與到這個市場的(de)(de)行為也證明了(le)對(dui)于生態系統和用戶(hu)粘(zhan)性的(de)(de)爭奪將從(cong)手(shou)(shou)機(ji)(ji)逐漸轉移到互(hu)(hu)聯(lian)網汽(qi)車(che)上。而當(dang)(dang)互(hu)(hu)聯(lian)網汽(qi)車(che)具備多屏幕的(de)(de)特(te)性，互(hu)(hu)聯(lian)網公司可以輕(qing)而易舉地為這些(xie)屏幕定制開發(fa)(fa)不同的(de)(de)應(ying)(ying)用，通(tong)過這些(xie)應(ying)(ying)用來(lai)進一步提升用戶(hu)粘(zhan)性。

有時(shi)產(chan)品的(de)(de)(de)(de)發(fa)展并非完全按照消(xiao)費(fei)者的(de)(de)(de)(de)已有需求而制造，而也會兼顧企業(ye)的(de)(de)(de)(de)商(shang)業(ye)需求，互(hu)聯網汽車也許就將(jiang)是一(yi)個最(zui)好的(de)(de)(de)(de)例子。其(qi)中一(yi)部分商(shang)業(ye)需求最(zui)終也能(neng)(neng)夠(gou)逐(zhu)漸轉化為用(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)需求，比(bi)(bi)如智能(neng)(neng)操作系統(tong)和各(ge)種提升駕駛體驗的(de)(de)(de)(de)應用(yong)，比(bi)(bi)如互(hu)聯特性，而消(xiao)費(fei)者在(zai)接受這(zhe)些新鮮功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，想必也一(yi)定(ding)要(yao)對另一(yi)部分比(bi)(bi)較(jiao)討厭的(de)(de)(de)(de)特性進行妥協的(de)(de)(de)(de)接受，比(bi)(bi)如廣(guang)告(gao)。不(bu)過在(zai)未(wei)來，互(hu)聯網汽車開(kai)通會員去(qu)廣(guang)告(gao)也說不(bu)定(ding)。

了解更多最新資訊(xun)關(guan)注偉(wei)豪玻(bo)璃(li)(li)(li)，偉(wei)豪玻(bo)璃(li)(li)(li)—專(zhuan)注玻(bo)璃(li)(li)(li)深加工(gong)！專(zhuan)業生產：中空玻(bo)璃(li)(li)(li) 鋼(gang)化玻(bo)璃(li)(li)(li) 夾膠玻(bo)璃(li)(li)(li) 防(fang)火(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li) low-e玻(bo)璃(li)(li)(li) 玻(bo)璃(li)(li)(li)幕墻(qiang) 彎鋼(gang)玻(bo)璃(li)(li)(li)