12+1.90PVB+12夾膠玻璃
鋼(gang)(gang)化(hua)夾層(ceng)玻(bo)(bo)璃(li)(li)是以鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)(bo)璃(li)(li)為原片，再進行膠合處(chu)理后制成的(de)特(te)種夾層(ceng)玻(bo)(bo)璃(li)(li)制品(pin)。它既(ji)具有鋼(gang)(gang)化(hua)玻(bo)(bo)璃(li)(li)強(qiang)度高的(de)特(te)點，又繼承了(le)夾層(ceng)玻(bo)(bo)璃(li)(li)沒有碎片掉下(xia)(xia)來(lai)的(de)優異安全性能。鋼(gang)(gang)化(hua)夾層(ceng)玻(bo)(bo)璃(li)(li)適宜安裝在長期承受(shou)水壓(ya)作用的(de)水下(xia)(xia)玻(bo)(bo)璃(li)(li)場所。
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| 水下玻璃所承受的水壓是長期荷載，因此應考慮玻璃的疲勞效應。疲勞效應會造成玻璃強度的明顯降低。研究表明，水下玻璃的受力狀態與玻璃安裝的位置、玻璃的支承方式和玻璃的形狀面積大小都有關系。底面玻璃受力各處相等，即“等分布荷重”作用，而側面玻璃的受力狀態與深度成正比，即“三角荷重”作用。 玻璃的支承方式分為三面支承（固定）和四面支承（固定）二種。玻璃的形狀可分為矩形和圓形二種。由于這些參數的不同，必須采用不同的計算方法和修正系數。即使水深度相同的情況下，它們在水下的受力狀態也不相同，因此，我們在訂購玻璃之前，一定要進行設計和驗算。根據計算可以得出玻璃板的最大彎曲應力和最大撓度。考慮到 安全系數，鋼化玻璃的抗彎強度必須低于500kg/cm2，玻璃板面最大撓度不得大于跨度的1/200。
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最大規格：2440×5200mm 最小規(gui)格：250×150mm
GB 9962—1999 夾(jia)層(ceng)玻(bo)璃
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| 2．鋼化夾層玻璃可用各種類型的車輛運輸，運輸時，木箱不得平放或斜放，長度方向應與輸送車輛運動方向相同，并應有防雨措施。玻璃在搬運時，應避免與硬物接觸、碰撞、暫時不用的鋼化夾層玻璃應垂直貯存于干燥、通風的室內。 3．鋼化夾層玻璃時一種有內應力的玻璃產品，它在成型后不能再切割、鉆孔和磨邊，否則會引起炸裂、鋼化夾層玻璃的邊部應力集中，要好好的保護。不能用尖、硬的物體重擊玻璃邊部，否則易使玻璃炸裂。 4．鋼化夾層玻璃安裝前應避免高溫曝曬、高濕雨淋等氣候環境，施工現場的玻璃要貯存在通風、干燥的地方，遇到天氣突變、大雨時施工人員應及時檢查現場，防止玻璃包裝箱浸水而造成鋼化夾層玻璃邊部滲水變色。 5．水下玻璃安裝時，必須要保證整個系統的防水滲漏性能良好。首先與水接觸的部位必須采用防水材料。其次對于玻璃和金屬框架之間的空隙一定要用密封性良好的聚硫膠或有機硅橡膠等密封材料填充完全。安裝設計、施工操作要符合國家強制性行業標準JGJ 113-97<建筑玻璃應用技術規程>的規定要求。 | |
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